Brabham BT19

Brabham BT19

Serija	Formula 1/Formula Tasman
Konstruktor	Motor Racing Developments
Dizajnerji	Ron Tauranac
Tehnični podatki
Šasija	jeklena cevna konstrukcija
Sprednje vzmetenje	dvojno ogrodje wishbone, zunanja vzmet in blažilnik
Zadnje vzmetenje	enojna zgornja povezava, obratni spodnji wishbone, dvojne okrivljene povezave spodaj, zunanja vzmet in blažilnik
Motor	Repco 2994 cm³ V8 atmosferski sredinski, vzdolžni
Menjalnik	Hewland HD/DG 5-stopenjski ročni ZF
Masa	567 kg
Gorivo	Esso
Pnevmatike	Goodyear
Dirkaška zgodovina
Pom. moštva	Brabham Racing Organisation
Pom. dirkači	Jack Brabham
Debi	Velika nagrada Monaka 1966
Dirke	10
Zmage	4
Kon. prvenstvo	2 (1966, 1967)[1]
Dirk. prvenstvo	1 (1966, Jack Brabham)
Pole	3
Najh. kr.	1

Brabham BT19 (IPA: [ˈbræbəm] BT19) je dirkalnik Formule 1, ki ga je zasnoval Ron Tauranac za britansko moštvo Brabham. BT19 je bil uporabljen v sezonah 1966 in 1967, v sezoni 1966 je avstralski dirkač in soustanovitelj Brabhama Jack Brabham z njim osvojil svoj tretji in zadnji naslov prvaka. BT19, ki ga je Brabham imenoval »Old Nail«, je bil prvi dirkalnik, ki je zmagal na prvenstveni dirki Formule 1, z imenom dirkača, ki ga je upravljal.

Dirkalnik je bil prvotno pripravljen leta 1965 za 1,5L motor Coventry Climax, toda nikoli ni dirkal z njim, kajti za sezono 1966 je FIA podvojila dovoljeno delovno prostornino motorja na 3,0L. Avstralska tovarna Repco je proizvedla nov V8 motor, s katerim je Brabham dirkal v sezoni 1966, toda zaradi spora med Brabhamom in Tauranacom o vlogi slednjega v moštvu, ni bilo časa za izdelavo dirkalnika okoli motorja Repco, zato je bila že obstoječa šasija BT19 predelana za nov motor.

Dirkalnik BT19 je bil izdelan le v enem primerku, leta 2008 je njegov lastnik Repco, na ogled pa je v National Sports Museum v Melbournu, Avstralija. Pogosto je tudi predstavljen na motošportnih prireditvah.

1. ↑ BT19 je osvojil 6 točk za MRD-jev konstruktorski naslov v sezoni 1967.